在可靠性方面，現在的雙離合變速其實一點也不遜于傳統的AT變速箱，因為目前的科技水平飛速發展，并且雙離合多年的大規模運用也讓各大廠商積累了非常多的經驗，雙離合變速箱的技術也經歷了很多代的更迭。所以現如今的雙離合在可靠性上有著非常出色的表現。以領克為例，為了更加充分的測試變速箱的性能，甚至獨了一種嚴苛到best的測試方法。讓領克01在滿載2.3噸情況下拖拽1.8噸重的拖車，在10%的坡路連續10次起停，保證途中變速箱不能出現任何問題。要知道這種拖車測試在領克之前中國是沒有的，終這款7DCT變速箱在拖車坡道起停測試中27次連續起停后油溫仍在正常范圍內，可靠性顯而易見。
變速箱是汽車上非常重要的零部件之一,決定了動力輸出的響應速度和平順性。因此車企們在這一關鍵部件上下了很多的功夫。別克君越變速箱就是一款非常 秀的變速箱,可以說是通用這么多年來在變速箱領域發展的精華所在,優點主要表現在動力響應速度快以及平順性等方面。君越變速箱又是如何實現這些優點的呢?詳細了解一下吧。齒比設定無疑是 能體現一款變速箱設計取向的表征。相比自家的6AT,君越變速箱的齒比范圍更為寬泛,且相鄰齒比更為綿密,理論上對于發動機轉速抑制以及換擋平順性都有好處,就縱向對比而言,其多擋位帶來的優勢得到了較好的體現。
在外觀上，使用了家族 新設計語言，整車簡潔中包含著豪華，外觀設計基本與甲胄設計語言相差不大，“落瀑式”中網、一體化前杠以及輪廓采用了 新式設計，很有辨識度。在內飾上，進行了很大的改動，12.3英寸全液晶儀表搭配9英寸中控大屏，科技感提升，而整個中控臺覆蓋了一層軟質材料搭配凸顯質感的紋理飾板，檔次感得到提升，這次上市也是備受關注。動力方面，全新S60搭載的是全新的渦輪增壓發動機，T5 大功率250馬力（184kw），峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱，動力上有所提升，而且采用了Overboost超增壓技術，超車將會更輕松，整體表現還是很不錯的。
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